Jak ktoś chce poczytać w tym temacie, zapraszam


[/table]

Jeśli mogę dodać kilka rad z mego własnego doświadczenia po ponad dwudziestu pięciu latach jazdy różnymi gratami to:
Polecam przed zimowaniem zmienić olej silnikowy, oczywiście z filtrem, płyn hamulcowy i sprzęgłowy, a w motocyklach z osobną skrzynią biegów- w niej również jak i w przekładni głównej - w motocyklach napędzanych wałkiem kardana.. a dlaczego zapytacie? Oleje jak to oleje starzeją się bez względu na to czy syntetyczne, półsyntetyczne, mineralne(te najszybciej), zwłaszcza po okresie całorocznej eksploatacji jeśli nie wyjeździliście przebiegu międzyserwisowego, zbierają się zanieczyszczenia-nagary, skrapla się woda, wytrącają się dodatki, tracą swe właściwości smarne, powodują korozję wewnętrzną współpracujących elementów. Podobnie z DOT4, który jest bardzo higroskopijny i wchłania wodę z powietrza w zbiorniczkach(przez cały sezon), odkręcanych przecież, również następuje jego szybsze starzenie po wielokrotnym przegrzaniu podczas hamowań. A co do akumulatorów kwasowych(bez i obsługowych): polecam sprawdzić woltomierzem choćby raz na dwa tygodnie - napięcie nie powinno spaść poniżej 12,4-12,5Volta gdyz powoduje to zasiarczanie cel, prowadzące do zwarcia, osobiście gdy nie jeżdżę dłużej niż tydzień zimą ładuję akumulator, żelowych: nie dopuścić do spadku napięcia poniżej 12,4V gdyż może już być nie do odratowania takowy. Trwałość akumulatora gdy o niego dbamy - spokojnie 5-7lat. Z płynem chłodniczym również nie czekać do wiosny jeśli zbliża się wkrótce zmiana, obowiązkowo sprawdzić jego koncentrację. A jeśli moto posiada filtr powietrza K&N - wyczyscić takowy i przygotować do ponownego użycia.. i jeszcze jedna rada: jeśli jeździmy motocyklem przy temperaturach ok.5 st.C i poniżej- zmieniać olej co trzy miesiące lub co 3 tys.km..(zalecenie producentów)

Nie wiem jak w BMW ale w japońcach płyn jest w szczelnym układzie, właśnie przez higroskopijność (przyjmowanie wilgoci z otoczenia), jeżeli układ jest sprawny to nie powinno być potrzeby dolewania. Co do wymiany to najlepiej jest zmierzyć parametry (ile % wody zawiera), a zalecana jest wymiana co 2 lata tak samo jak płyn chłodniczy (też się mierzy parametry).

hm.. (też nie wiem..) bu ha ha.. pisałem ogólnie o Motocyklach a nie o konkretnej marce.. zużywa się od intensywnego hamowania.. przegrzewając się po prostu i traci swe właściwości również przez wilgoć właśnie.. (czasem zachodzi potrzeba zajrzenia do zbiorniczka) dlatego wymieniam co roku w swoim gratach.. różnica odczuwalna.. chyba, że ktoś robi kilkaset kilometrów w sezonie.. to wtedy co dwa lata.. (nie każdy może sprawdzić zawartość wody w układzie ham. przyrządem.. podobnie- koncentrację płynu chłodniczego..)

W dzisiejszych czasach i przy obecnych standardach uważam, że każdy nawet garażowy mechanior powinien mieć te podstawowe przyrządy (są tanie).