Witam wszystkich. Mam pytanie dotyczace docierania fabrycznie nowych Sprzetow dokladnie chodzi mi o CB600f nie bardzo wiem jak mam jezdzic do jakich obrotow moge ja krecic " FACHOWCY" w Szwecji sa hu.j..a warci a wiec nie mam zamiaru ich sluchac. Wiem ze jest wiele roznych szkol docierania ale nie wiem jaka jest najodpowiedniejsza.Slyszalem tez ze nie trzeba docierac bo niby w fabrycznych hamowniach to robia ale ile w tym prawdy to niewiem. Bardzo prosze o Fachowa opinie na ten temat.

termin ;docierania; to jest prehistoria motoryzacji sprzeta masz nowego -jakos odlewow ,pierscieni , dokladnosci obrobki [teraz pilnuja tego komputery] czyli -pilnuj poziomu wszystkich cieczy ktore masz miec w maszynie a POWINNO byc ok !

He he no cale szczescie ze jest sie do kogo zwrocic z pytaniem. Jeszcze bym ja zamulil i dopiero by bylo

Najważniejsze to nie wiksować mu na maxa do pierwszej wymiany oleju, która jest bardzo szybko bodajże po 1000km, bo różne pierdoły w tej oliwie pływają też dlatego pierwszy olej jest traktowany jako płukanie silnika

Czyli mniej wiecej do jakiego zaktresu obrotow mam ja ciagnac?

A jeszcze jedno na początku gorliwie patrz na temperature i kontrolke ciśnienia oleju

Byle nie na czerwone pole

Ok bede sie staral zwraac na to uwage

Romek masz dużo racji w tym co piszesz ale docieranie ma sens, nie jest ono już tak ważne jak kiedyś, ale nawet na moim gracie zachowała sie jeszcze nalepka by przez pierwsze 500 mil nie przekraczać 6000 rpm a do 1000 mil 8000 rpm. Chyba bez powodu jej tam nie umieścili.

hmm sam juz nie wiem co ec

Tak jak pisał Trąbka zrób pierwszy 1000 bez wielkiego ognia i będzie git.

Tak zrobie bo napewno jej w ten sposob nie zaszkodze

chodzi o szacunek do maszyny bylo nie bylo na niej odkryjesz inny swiat

Do sprzeta dostaniesz User Manual - instrukcję użytkownika. Tam wszystko znajdziesz co trzeba. Czasy się zmieniają, techniki docierania też, w manualu dowiesz się co sądzi o tym sam producent a on wie najlepiej.