Zamieszczę w tym miejszcu lilka zdjęć i krótki opis ze samodzielnej wymiany łańcuszka rozrządu .
Chciałbym nadmienić że jest to czynność prosta nie wymagająca extra specjalistycznych narzędzi ani specjalnych umiejętności

-po zdjęciu kapy ustawiamy wałki rozrządu i wał na ,,cechy'' i zapamiętujemy te ustawienia:







-odkręcamy górny ślizg, luzujemy i blokujemy napinacz łańcuszka:

]

-teraz po dokładnym osłonięciu głowicy delikatnie zeszlifowujemy zaklepane końce kołeczków jednego ogniwa i rozczepiamy stary łańcuch:



-do starego łańcuszka doczepiamy nowy ( sposób dowolny - byle się nie odczepił po drodzę ):



-przeciągamy łańcuchy delikatnie kręcąc wałem i pociągając za stary łańcuch (pamiętajmy że rozrząd jest bardzo kolizyjny i lubi się zablokować - wtedy trzeba nieco cofnąć wał i przestawić wałki rozrządu) -
tu nic na hama

-potem rozczepiamy łańcuszki, ustawiamy wałki na ,,cechy'' i spinamy łańcuszek nową spinką

-końcówki kołeczków spinki trzeba zaklepać - idealnie do tego celu nadał się twardy wybijak BETY zaszlifowany w ten sposób:



(-dzięki Pałasz za udostępnienie wybijaka oraz Blądiemu za pomoc przy zaklepaniu )

-spinka po zaklepaniu tym sposobem prawie nie odróżnia się od fabrycznie zaciśniętego ogniwka :



-teraz wystarczy zdjąć blokadę napinacza i poskładać wszystko tak jak było

-pamiętajcie żeby do silnika nie upuścić żadnej śróbki ani żadnego kawałka ogniwka ze starego łańcuszka

-powodzenia - to nic trudnego!!!