To pewnie bedzie tzeba od Leszka pożyczyć moduł i sie dowiemy

jak będziecie tak cudować to morze się skończyć żle,ale życze owocnej dłubanki , a co do elektryków od motocykli to są w okolicy Wrześni

A co proponujesz? Masz jakieś sugestie?

Jachu.. zrobiłbyś koledze grata.. podłubał owocnie.. a z tym modułem to lepiej nie przekładać zanim się wszystkiego nie sprawdzi..

Dzisiaj sprawdzałem napięcie na cewkach i w obu przypadkach jest równe (10,8V). Znalazłem też urwany przewód masowy wychodzący z modułu jednak naprawa tego nic nie zmieniła. Wyczerpałem pomysły...

akumulator do wymiany..na początek.. (chyba,że jeszcze uda Ci się go zreanimować..) napięcie nie powinno być niższe niż 12.4V w akumulatorze.. gdyż następuje wtedy uszkodzenie cel..zasiarczenie..

Akumulator jest nowy i faktycznie ma 12,4V natomiast przy samej cewce jest 10.8V. Byłem właśnie u Witka w warsztacie i stwierdził że to z całą pewnością moduł.

- zagadkowa sprawa
aaa moduł - tak... mógł ,,paść w połowie''

-zobacz jeszcze kostki na module czy któraś nie zaśnedziala albo doda w gieździe nie stoi...

Właśnie sprawdzałem i ciężko bedzie z tym modułem. Pewnie bedzie trzeba dać do Ostrołęki do naprawy. A może ma ktoś gdzieś w swoich gratach to ustrojstwo?

Najpierw musze mieć stu procentową pewność że to moduł bo bez sensu ładować kase.

mozesz tam podlaczyc dla sprawdzenia jakikolwiek z czterocylindrowca no powiedzmy prawie jakikolwiek, jesli wiesz jak podlaczyc... i zeby Ci bylo bardziej przykro to powiem Tobie, ze ja do cbxa wczoraj puscilem na allegro wiec lipa...ale mozesz tez go sprawdzic przestawiajac "strony" wejscia impulsatorow itd i wtedy tez juz bedziesz pewien czy padl czy nie
pozdrawiam

Jasiu znalazłbyś dla mnie troche czasu może jeszcze w tym tygodniu bo komplenie nie rozumiem co robić, moja wiedza na temat elektryki właśnie sie skończyła a widze że Ty jesteś obeznany w temacie. Chodzi mi tylko o samo sprawdzenie tego modułu, żeby już nie tracić sezonu.

na pewno bym to dla Ciebie zrobil i polecam sie na przyszlosc, ale jestem daleko i nie wroce przed koncem sezonu;) mamy swoj maly warsztat z bratem ale on z kolei zajmuje sie mechanika, a nawet jesli by to Tobie sprawdzil to najszybciej w sobote... inne ukierunkowane pytania wal na priv
pozdrawiam

oczywiście że tak zadzwoń do mnie i umów sie na termin napewno damy rade

zadzwoń do mnie i umówimy termin bo roboty jest masa javascript:emoticon(':]')

Panowie, nastąpiła diametralna zmiana. Okazało sie że suzuki nie ma modułu. Jest to zwykła konstrukcja oparta na platynach i cewkach. teraz podejrzewam kondensatory. Platyny przeczyściłem i wyregulowałem na 0.35mm. Po przeczyszczeniu paru złączy napięcie na cewce wzrosło do 12,20V, ale nagle prawa(sprawna) cewka przestała wogóle dawać iskre. W sumie ciesze sie bardzi że nie ma tej całej elektroniki.

Muślicie że te cewki dadzą rade?http://www.allegro.pl/item396869337_cewka_zaplonowa_suzuki_yamaha_honda_kawasaki.html

Od czego dobrać kondensatory?