Tak jak w opisie pilnie potrzebuje śrube korbowodu(niestety mam tylko 4 dni na to aby poskładać grata) z własnego doświadaczenia wiem że takie pierdoły czesto zostaja gdzies w warsztacie ( sam calkiem niedawno sprzedałem tłoki wraz z korbowodem, a dzis bardzo by sie przydały ) a dokładnie mowa tu a Kawasaki ZZR600 aczkolwiek przypuszczam ze od innego modelu kawasaki bedzie identyczna. Dodatkowo dodaje foty o co dokładnie chodzi, ta na fotce jest uszkodzona (widać wyraźnie przewezenie "szyjka") Jeżeli któś posiada i odsprzeda to bede bardo wdzieczny prosze o kontak na priv tdzpl@o2.pl lub gg 2522006 Jeszcze jutro odwiedze Wrzesniskich mechanikow moze ktos bedzie miał na zbyciu

Proponuję Ci odwiedzić Siekiera, może on będzie takową śrubę posiadał

Dzieki za info. a wiesz moze gdzie mozna go dorwac? jakies namiery... dzieki

hm.. polecam jednak nowe.. tylko nowe.. zamówić w serwisie..

Niestety zaden z wrzesinskick mechanikow nie posiada owej czesci, Siekier tez nie, dzwonilem do serwisu cena 25pln tylko ze czas oczekiwania to 14dni ja tyle nie mam ... szukam dalej, jezeli ktos znajdzie u siebie w warsztacie chetnie odkupie

Śruby tego typu..czyli stosowane przy montażu korbowodów.. wału k... koła zamachowego.. sprzęgieł.. tj. takich elementów na których niezawodność szczególnie trzeba położyć nacisk.. po prostu trzeba przy każdym demontażu wymieniać.. ze względu na duże momenty dokręcania.. stąd te zniekształcenia (widoczne na zdjęciu..prawdopodobnie były użyte wielokrotnie)

Witaj!
No właśnie, też bym tak powiedział, że śruby nie raz już były montowane i z tego też powodu takie zjawisko! Okazuje się ( ku mojemu zdziwieniu) że jednak nie, silnik nigdy wcześniej nie był rozbierany ( to widać rozkładając go na części pierwsze), nie jest też nadmiernie wyeksploatowany 30tys przebiegu, kupiłem go z anglika po wypadku, pechowy silniczek zrobiłem na nim około 100km i kolejny wypadek, ( skrzynia, gładź cylindrów,panewki w idealnym stanie) nie jest to pierwszy zygzak (bo trzeci) jaki rozbierałem ( no cóż mam słabość do tego modelu) wiec jestem pewien że przebieg 30tys jest przebiegiem rzeczywistym. Jeżeli chodzi o nowe śruby nie jest koniecznością montowanie nowych podczas napraw układu korbowego, sam konstruktor uwzględnił to podając w książce serwisowej momenty dokręcenia 24Nm dla nowych śrub, 22Nm dla używanych.
Śruby już zakupiłem, teraz czekam na dostawę i dalej mogę składać( mam nadzieje że więcej niespodzianek nie będzie). Dzięki za zainteresowanie i pozdrawiam .

Sorry.. ale nie mam coś zaufania do jakości jaką prezentuje Kawasaki.. i Twój przypadek utwierdził mnie znów w tym przekonaniu.. wały w zygzakach to normalka podobno.. a tak poza tym.. to i tak założył bym nowe.. nawet jeśli "ichniejszy" pan konstruktor tego nie przewidział.. taka moja natura.. ps.ręczę Ci, że można rozmontować i zmontować silnik "bezśladowo".. pozdr M.

Proszę nie bijcie, jest taki kawał:
Dlaczego Kawasaki to najbezpieczniejsze motocykle ?
-bo zanim się rozwalisz to głowica się skończy lub zatrze się na trzeciej panewce.
To nie ja wymyśliłem.

Ja jeżdżę Kawą i nie narzekam :P
ale kawał nawet fest ;)