witam wszystkich,,mam pewien problem z uszczelniaczami w przednim zawieszeniu w moim motorku Kawasaki Z1000.. Zauważyłem,że po dłuższej jeżdzie motorkiem cieknie olej z goleni, uszczelniacze wyglądają na całe nigdzie nie są uszkodzone i troszke mnie to zastanawia.. Zna ktoś osobe która ma pojęcie o wymianie i by mi w tej sprawie doradziła.

Z góry dziekuje i pozdrawiam

Samemu ciężko to zrobić:
-Serwis u Izydora
-Serwis u Siekiera
Chyba tylko te 2 serwisy zostają we Wrześni...więc zwróć się do któregoś z nich
A Lagi nie są krzywe?

P.S Wstaw jakąś fotkę maszyny, bo mi się strasznie Z1000 podoba

Jak chcesz goscia ktory zajmuje sie profesjonalnie zawieszeniami to napisz mi na PW, dam Ci namiary

lagi są całe nigdzie nie skrzywione, motorkiem jechałem i nie znosi przy większych prędkościach,więc myślę że inna jest tego przyczyna.. trzeba by zobaczyć i ocenić
Fotki wrzucę jak tylko znajde chwilke,,pozdro

-czy ten motocykl nie był przypadkiem niedawno transportowany na przyczepie z dociśniętym przodem - za pomocą pasa ??

-często powoduje to, że trochę oleju wyciśnie się między uszczelniacz a osłonkę...
...tak było u mnie - przez dwa tygodnie jeżdżenia lagi robiły się wilgotne potem przestały.

owszem był transportowany z docisniętym przodem,,ale powiedz mi Macku lagi Tobie tylko robiły sie wilgotne,,czy po dłuższej jeździe spływał z nich olej bo tak jest w moim przypadku???

na początku spływało później systematycznie coraz mniej...

Do wymiany! powinny być suche nawet po transporcie z dociśniętym przodem.. nowe graty w większości też są transportowane najczęściej z dociśniętymi zawieszeniami na specjalnie przystosowanej do tego platformie.. (i ważne! odpowiednia ilość oleju w każdej z goleni po wymianie uszczelniaczy)..

Pogadaj z Piotrasem już gratów nie ściska za przody do transportu - bo potem dodatkowa robota...

...jak uszczelniacze są ,,nie nowe'' to zazwyczaj się coś wyciśnie, jak laga wsówa się w goleń to w środku tworzy się ciśnienie (nie małe) a zazwyczaj pasem ściąga się grata nienaturalnie głęboko i na spory okres czasu...

tak czy owak.. do wymiany.. nie powinny przepuszczać..

Nom też myślę że nie powinny przepuszczać oleju,, bo po sezonie raczej nic by w nich nie zostało,,ale różnie bywa. Nom a bezpieczeństwo przede wszystkim. Kasy troszkę uleci z portfela,,ale co zrobić. Dzięki za podpowiedzi,, jak wymienię to sie odezwę jak sie śmiga na odświeżonym zawieszeniu.

koszt wymiany uszczelniaczy to kwota ok.150pln z materiałem..