Ładnie Was w tym serwisie prześwietlają

Marek to prawda K&N-y czysci sie tylko plynami jest to zawarte w instukcji sory moj blad.
Po przeczytniu waszych wypowiedzi zgadzam sie z zzr600, Lechu opisal wszystko najlepiej, fabryki sie nie poprawia, moja gsx-ra chodzi najlepiej na orginalnych tlumikach, przeloty i kombinowanie tylko zaszkodzilo, moze to i tez przez jeba... MIKUNI gazniki ale jak sie bawic w tiuning to hamownia i testy.

Tak twierdzę, ponieważ są dodatkowo nasączone olejem, który również spełnia swoją funkcję, a z własnego doświadczenia wiem jak wygląda zwykły filtr po przebiegu ok.10tys km.. a jak wygląda K&N- mam na myśli wizualne stwierdzenie stopnia zabrudzenia(K&N jest zawsze bardziej zanieczyszczony co wskazuje na większą zdolność filtracji), a co do średnic wylotu to prawie wszystkie zestawy tuningowe mają zwiększone średnice, celem zwiększenia mocy i momentu co widać na krzywych- wykresach z hamowni.. mniejsza średnica co prawda zwiększa prędkość wypływu ale zwiększa opór wydalanych spalin.. dodatkowo można owijać bandażem izolującym ograniczającym spadek temperatury (oddawanej na zewnątrz) co powstrzyma spadek ciśnień w kolektorze wydechowym.

MADE IN POLAND:
http://nowy4suw.republika.pl/

niezły patent..

Nie zly pomysl, jak bym mial taki silnik u mnie to pewnie nie pogubil bym zaworow i jeszcze raz polak potrafi ciekawe czy go wdroza w zycie, u nas pewnie to nie mozliwe. Bedzie jak z silnikiem wankla, dobry pomysl nie ma kto go zrealizowac.

http://www.allegro.pl/item558310451_mat ... fotel.html
Marek, grzanie w tyłek nie musi być drogie.

-ciekawe jak z ich odpornością na zginanie

-przecież to nie tylko pod dupę ale i pod kurtkę by się nadawało...

faktycznie.. dzięki za info.. a co do odporności na "wysiedzenie "to nie powinno być problemu..

Potrzebuje informacji na temat smarowania w zx9, chodzi o to zeby zapewnić smarowanie w pionie, wiem że np w kawasaki zx 636 przerabiaja odmny, w niektórych hądach wkładaja przegrode do miski olejowej w niektórych wystarczy dolać litr oleju wiecej. a na temat smarowania zx9 nie moge nic znaleźć

Czesc kaczy tu jasiu. Zx9 jest chlodzona woda jezeli sie grzeje to masz probvlem z chlodnica jezeli to ta od suchego ??????? nie byla w dobrym stanie, wyciagnij termostat albo znajdz podobna chlodnice nie musi byc orginalna budujesz strita prawda??

chyba nie chodzilo k3 a chlodzenie....zanim piony bedziesz stawial kawa dawno zdechnie wiec narazie poprostu pilnuj oleju.....

chodzi mi o to że jeżeli moto bedzie dłuzej w pionie smarowanie było cały czas, nie wiem może smoka obrucić i wiecej oliwy ale czy znowu czegos nie wywali

W spawaj ściankę w misce olejowej i odwróć smoka, to radu suchego tak ponoć wszyscy stuntowcy robią

Czesc kaczy nie wiem o co mi chodzilo z tym chlodzeniem chyba mialem za duzego kaca, a ty isz o smarowaniu, postaram sie dostac adres firmy która produkuje specjalne smoki olejowe, mam tu kolesia co sie tym bawi kupil jeden do CBR 954 nie wiem jak w twojej ale on tylko wymienil i jazda, a sprobuj oprzec grata na tylnim stelarzu, zdejmij miske i zobacz jak to wyglada moze tylko zmien kát przedluz stelaz i bedzie ok. Pozd.